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拖掛房車上的材料和用處

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拖掛房車上的材料和用處

發布日期:2021-04-07 作者: 點擊:

鋁:輕金屬,用在外表麵。容易受到摩損,可循環利用。


EPS:常用的保溫材料,質輕且成本低。


GFK:用於房車表麵防撞擊,可染色,破損後修複簡單。木質材料:窗戶、門常用。內外車底也可使用。


PU:多用作牆體隔熱材料,較堅固。生產成本較高.


Sandwich(三明治車身):多用於房車車底、牆體和天花板。一般由外表麵+隔熱層+內表麵材料混合結構膠通過特殊工藝一次成型。


Tiefziehteile:由PS(聚苯乙烯)和ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)構成,常用於燈座材料。


XPS:一般染成藍色。硬度較高、支撐性好的隔熱材料,防水性能出色。

拖掛房車廠家

問答:


Q:拖掛房車銷售廠家告訴你為什麽LMC和TEC品牌的房車一般不使用木質材料?


A:車廠在與客戶的不斷接觸中總結發現,對“無木質材料房車”有需求的用戶日益增加。


Q:使用木質材料會讓房車更貴?


A:是的。但是,通常車廠會通過非常精細的成本核算來降低成本。但有些成本是不能省去的,舉例來說,XPS比PS韌性更強,選擇XPS看似舍棄了經濟性,但對消費者來說,使用XPS材料的房車不僅讓車主使用時更安心,也會讓車主在轉售房車時獲得一個好價錢。


Q:用Styrofoam(聚苯乙烯泡沫塑料)保溫材料會很重?


A:重量的問題對於房車來說非常敏感。廠家已經能夠通過使用新的材料來彌補。此外,廠家能做的還有減輕房車底板和家具的重量。但這並不單是一個簡單的材料替代問題,而還要綜合用焊接替代螺絲連接,形成一個全新的輕量化且堅固的整體結構。


Q:新的結構技術一經麵世肯定是會受歡迎的,但是先期的買家會不會淪為新技術實驗的小白鼠?


A:各廠家致力於研究新結構技術多年,已經獲得了很多的經驗。初代的結構技術已經發展了好幾代,雖然前幾代產品在測試中已經趨於完善,但各廠家仍在繼續升級其產品。而且各廠家一般都能提供完善的售後服務,可以免去後顧之憂。


本文網址:http://www.kjswanson.com/news/623.html

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